日本エンジンの自動変速機が付いているディーゼル フォークリフトの道の建設機械

自動変速機が付いている良質の日本エンジンのディーゼル フォークリフト

信頼できるマスト:

• マストの固有の質の重点はoperatoeを信頼できる保証提供しました。広い眺めのマストは視野をもっとはっきり作ります。
• 私達は国際的レベルの質があるドイツのマスト チャネルを採用しました。
• マスト チャネルの横断面は高められ、構造はより強くなります。

ステアリングのメカニズムの調節の新型:

• 特許を取られた技術の新型ハンドルの二重通された調節のメカニズムはオペレータ慰めおよび調節の信頼性を改善しました

新しいドライブおよび制御システム:

• 国際的な電気アクチュエーターを採用し、より安定した、出力電力より強い操縦するトラックを作ります。
• 新しい電子空白は操作の慰めそして安全を改善します。

  モデル		20		25		30		35
  積載量kg		2000年		2500		3000		3500
  負荷中心mm		500		500		500		500
  力のタイプ		ディーゼル
  Max.liftingは（負荷と） mm/sを促進します		400		400		400		390
  Max.Drivingは（負荷なしでと） km/hを促進します		17/19		17/19		18/20		17/19
  Max.Towingは（負荷なしのと/） kNを促進します		14/9		15/10		15.5/10.5		16/11
  登攀能力（負荷なしのと/） %		15/20		15/20		15/20		15/20
  H1持ち上がる高さmm		3000		4000		3000		3000
  傾く角度（前方後方）。		6/12		6/12		6/12		6/12
  最少回転半径mm		2400		2425		2980		2575
  最少直角の通路の幅mm		2090年		2115		2750		2180
  最少以下整理mm		110		110		125		125
  次元	全長（inincludingフォーク） mm	3485		3510		3810		3835
  	Bの総幅mm	1160		1160		2100		1230
  	Hの全高（下がるマスト） mm	2190		2550		2230		2230
  	H2全高（マストは伸びます） mm	4080		4080		4270		4270

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